Anuncian la creación del Centro de Capacitación Integral para Microtalleres
Miguel Ángel Coello Cetina, Presidente del Consejo de Administración (Izq.) y Ángel J. Martínez Álvarez, Director General de Cesvi México.
México, D.F., marzo de 2013.- Con el propósito de elevar de forma gradual el nivel de conocimientos técnicos del segmento Microtalleres en México, mejorando las prácticas que se realizan en la actualidad, fue anunciada la creación del Centro de Capacitación Integral para Microtalleres.
Con la visión de reducir gradualmente los efectos de la siniestralidad automotriz en México, el CCIM tendrá los siguientes objetivos específicos:
- Implementar las mejores prácticas en los talleres de este segmento.
- Promover la utilización de materiales y equipos de mejor productividad.
- Impulsar a los micro-talleres cuyo deseo sea de superación.
- Trabajar en equipo con los principales proveedores en el mercado para difusión de sus marcas dentro de las clínicas de capacitación móvil.
Lo anterior fue anunciado por Ángel Martínez, director general de Cesvi México, Centro de Experimentación y Seguridad Vial, en el marco de la inauguración de la edición 11 de la Expo Reparación Automotriz 2013.
Para lograr dichos objetivos, se pondrán en marcha una serie de clínicas de capacitación móvil en su fase inicial recorriendo el Estado de México y Distrito Federal con los siguientes temas a desarrollar: en el área de carrocería los temas para microtalleres serán conformado de lámina, reparación de plásticos, soldadura, sustitución de lienzo y estiraje.
Para el área de pintura los temas de esta capacitación móvil para microtalleres serán: preparación de superficies, repintado, reparación exprés, esfumado y pintado de plásticos,
El directivo comentó que en México era necesario incursionar a un nuevo segmento de mercado con una propuesta dirigida a disminuir los efectos que causa una mala reparación después de un siniestro.
Cabe decir que en México el perfil de los microtalleres de hojalatería y pintura es el siguiente:
- El promedio de reparación es de 8 vehículos al mes.
- La superficie del taller es reducida, en algunos casos se utilizan vías públicas para realizar los trabajos.
- La distribución de los puestos de trabajo no es adecuada.
- No cuentan con lugares cerrados para la aplicación de pintura.
- Cuentan con equipamiento básico y prácticas de reparación empíricas:
- Herramientas para realizar desmontajes de piezas
- Equipo oxiacetilénico para soldadura
- Pistolas convencionales para pintar
- Compresor de baja capacidad
- Presentan uso de productos para repintado de líneas económicas y de segmento medio.
- Uso de papel periódico para proteger los autos.
- Uso de técnica de lijado al agua.
- Utilización excesiva de rellenadores (pasta).
En materia de capacitación e higiene los talleres en el país tienen estas condiciones:
La asistencia a cursos de capacitación es limitada por diferentes circunstancias:
- Costos de desplazamiento.
- Costo de la capacitación.
- Falta de interés.
- Desconocimiento de la existencia de centros de capacitación.
- El acceso a medios de información es limitado.
- Desconocimiento de tecnología para la reparación de los vehículos modernos.
- No cuentan con conocimientos en controles administrativos del taller.
- No se utiliza el equipo de protección personal.
- El cumplimiento a las normativas de la STPS no es el adecuado.
De acuerdo al número de operarios y de reparaciones mensuales (RM), los talleres se clasifican de la siguiente forma:
En la actualidad la mayoría de este tipo de talleres no tiene acceso a programas de entrenamiento que le permitan mejorar sus procesos de reparación automotriz.
SEGMENTO MICROTALLERES
